Betalingsringen er en afgiftsfælde

Medierne prøver, at manipulere holdningen til en betalingsring rundt om København og lige nu tyder det på regeringen vil tvinge den igennem, selvom der har været stor modstand mod den.

Regeringen har ændret en smule i deres strategi ang. betalingsringen efter flere eksperter og borgmestrer, har kritiseret den. Mange danskere føler allerede sig beskattet op til halsen og afgifterne på bilkørsel er også blandt verdens højeste, hvis ikke det er de højeste.

Derfor er regeringen begyndt, at reklamere med tanken om at afgiften for at køre ind i København bliver mindre i nattetimerne og weekenderne. Problemet er bare, at betalingsringen ikke vil nedsætte mængden af biler i København området og det er også en ting man har lært i England.

I England har man længe haft en betalingsring, som kaldes ”congestion charge” og der så man bare, at prisen blev sat op efter et par år, fordi antallet af biler stadig ikke var blevet nedsat. Ekstra Bladet reklamerer i dag med, at betalingsringen kan give flere fordele udover en stor fortjeneste og den form for propaganda er direkte skadende for den danske debat.

England har været censureret som et eksempel i medierne og det er måske forståeligt nok når man begynder, at kigge på deres erfaringer med en betalingsring. Intentionen var for det meste god, men hurtigt fandt man ud af at antallet af biler ikke var blevet nedsat og man bestemte derfor, at sidde afgifterne endnu mere op for at køre ind i London.

Selve betalingsringen var kontroversiel derover som den også er her i Danmark. Man var blandt andet bekymret over dens effektivitet og påvirkningen på forretningerne i udkanten af London.

I dag er prisen over det dobbelte af, hvad der blev foreslået politisk i starten og den føles mere som beskatningsapparat.

Personen som foreslog betalingsringen og var med til, at udvikle den siger også selv at den ikke fungerer og er blevet til endnu en guldgrube for kommunen. I interviewet nedeunder kan man høre, hvordan den britiske betalingsring har påvirket trafikken og økonomien, samt billisternes hverdag og pengepung.

Interviewet er lavet af Jyllands Posten og det kan undre en, hvis man kigger deres arkiv igennem efter artikler om betalingsringen. Mange af deres artikler virker for en betalingsring, selvom deres egen journalistiske undersøgelser siger det modsatte.

De konsekvenser ingen medier fortæller om

Betalingsringen kan blandt bruges til mere end bare og registrere bilisters færdsel og politiet vil få endnu et overvågningsapparat. Regeringen vil kunne udvide ringen i takt med de såkaldte ”stærekasser” bliver opsat i hele landet og det kan både påvirke situationen økonomisk, men også overvågningsmæssigt.

Overvågningskameraerne fra trafikken tager ikke bare et billede og måler ens fart, men registrerer samtlige nummerplader uanset om man kører for stærkt eller ej.

Økonomisk vil det påvirke billisterne i hele landet og konsekvenserne kan ødelægge de mindre samfund endnu mere end de seneste års finanspolitik har gjort.

I dokumentaren nedeunder kan man lære mere om de langsigtede konsekvenser og finde ud af hvordan den her teknologi påvirker andre områder af vores samfund. Det er nemlig ikke kun billister som i sidste ende bliver berørt af den her teknologi og de her datasystemer.

På det kommercielle marked er der allerede mange firmaer, som tjener masser af penge på overvågningssystemer og på det militære marked er der teknologier vi tror kun eksisterer i Science Fiction film.

Der integreres konstant nye teknologier som disse der i sidste ende kan ændre vores samfund uden vi lægger mærke til det og det er i dag endnu mere vigtigt og få gang i en seriøs national debat om Big Brother samfundet og de principper vi fremtidigt vil bygge vores land på.

Medierne gør konstant grin med Big Brother fænomenet og sidestiller det med konspirationsteorier og andre emner folk kan føle er utroværdige. Men i samme åndedrat erkender de også de her systemer og forhåbentlig begynder folk, at indse de ikke er nyhedsmedier men reklamefirmaer.